自由車環臺賽》7人小組逃脫成功 澳洲車手雪恥奪亞洲單站冠軍
自由車環臺賽第三站，黃衫持有者、以色列車手哈洛因(右)在跑完第三站之後領先優勢僅剩4秒。(中華民國自由車協會提供)
2024國際自由車環臺賽12日進入第三站浪漫臺三線站，總長154.3公里蜿蜒曲折的賽道，前站發揮出色的以色列車隊，今日卻在豔陽高照下出現小失誤，遭7人小組逃脫成功抵達終點，25歲澳洲車手尼奎奧爾登(澳洲快取隊)以3小時32分46秒奪下單站冠軍，尼奎奧爾登去年出賽浪漫臺三線站還屈居倒數最後一名進站(單站第95)，今年成功雪恥，爲自己拿下首個亞洲賽事單站冠軍，雖然總成績黃衫排名依舊由以色列車隊哈洛因領先，但其他三色冠軍衫全部換人。中華隊長盧紹軒受傷勢影響，最終決定飲恨退賽，臺將則以馮俊凱單站23表現最佳。
今年浪漫臺三線站首度從新埔褒忠亭義民廟出發，終點跟過往一樣設於臺中石岡旅客服務中心，在客家委員會支持與號召之下，打造出總長154.3公里的經典賽道，客委會周江傑副主委表示：「浪漫臺三線橫跨新竹縣、苗栗縣和臺中市三個縣市，爲本屆環臺賽唯一跨縣市的一站，賽道沿線更有超過5,000人的加油民衆，爲選手加油打氣，也展現臺三線客莊好客的熱情。」賽道前70公里設有2個衝刺點，後半段有兩個登山點，其中在84.11公里仙山是今年環臺賽唯二的一級登山點，上下起伏蜿蜒的賽道，極度考驗車手的爬坡和操控車子的能力。
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前一天表現極佳的中華隊盧紹軒，今起跑前就展示他腫起來像「面龜」的右手腕，他賽前忐忑的說：「能撐就撐，第四站南投鄉親還在等我，但今天下坡考驗操控車子的能力，我等於只能用左手一隻手來操控車子，能騎多少算多少。」中華隊教練黃顯熙也擔憂的說：「紹軒傷的右手腕剛好是車手剎車使用率最高的前輪，這對他在下坡極速時對車子的操控會是一大隱憂，有提醒他不要勉強。」
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一起跑各車隊攻勢連連，但立馬很快就被大集團吞沒，包括土耳其貝科茲、馬來西亞登嘉樓等隊動作都相當積極，位於34.95公里上館國小的第一個衝刺點，出現各車隊列隊以大集團衝刺的緊張畫面，最終由亞洲冠軍藍衫、蒙古史上第一位職業車手森巴亞率先壓線奪下第一個衝刺積分；中華隊4虎將今都壓在主集團後伺機而動，但很可惜盧紹軒在進到仙山後，最終還是忍痛退賽，無緣在明天家鄉南投縣站中登場，另效力於摩洛哥西迪阿里車隊的臺將王胤之也因超時退賽。
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集團在70公里左右開始進入仙山後，先有9名車手成功突圍第一次形成領先集團，其中僅馬來西亞登嘉樓隊佔有兩人，最終在一級登山點中，由德邦斯(義大利科勒泰)搶下第一，登嘉樓車隊的埃沃特、埃約布分佔第二、三，德邦斯也成功以27分奪下登山王紅點衫。
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9名領先集團在2人落隊後，7人一路維持與主集團約2分鐘以上的領先時間，但在終點前15公里左右主集團纔開始追趕，但結果還是被7人集團逃脫成功，最終由25歲澳洲車手尼奎奧爾登率先壓線奪下單站冠軍，有趣的是，尼奎奧爾登去年首度參加環臺賽在浪漫臺三線站吊車尾獲第95名勉強完賽，但僅僅過了一年後終於在本站雪恥拿到個人在亞洲第一個單站冠軍。
雖然黃衫依舊由以色列車隊的哈洛因續披，但他說：「我們的車隊策略是一直希望可以在前面，但今天的領先集團速度夠快，我們有點小失誤，希望接下來可以更努力。」
至於臺將部份，依舊以效力日本宇都宮車隊的馮俊凱獲單站總排第23最佳，中華隊在盧紹軒退賽後，僅剩最後3人，吳之皓、杜志濠以分站第41、45完賽，小將張志盛在鯉魚潭水庫時落隊，最終以第85完賽，吳之皓說：「蠻意外的，主集團在最後2公里有看到領先集團尾巴，但最後還是沒能追上；我的位置到最後沒有很好，也幫不到杜志濠，只能在主集團控制好自己的位置，現在只能多多跟國際車隊學習比賽的經驗。」
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對於今天中華隊的表現，教練黃顯熙說：「在首站被摔車波及後，今天可以有這樣表現已經是最好的結果，本來是希望三個人可以跟在主集團，最後再由在這裡訓練狀況不錯的杜志濠來衝成績，但可惜志盛沒跟上再加上主集團最後也沒能追上7人領先集團，今天算是水準的表現。」在中華隊僅剩最後三人後，黃顯熙說：「明天南投縣站會是關鍵一站，要做好心理準備接受震撼教育，現在就是希望個人成績都能持續進步。」
