全無人運營試點第三城，百度蘿蔔快跑在京開啓全無人自動駕駛出行服務
神様の鸟笼
3月17日，百度“蘿蔔快跑”首批獲准在京開展全無人自動駕駛示範應用，這是全球範圍內全無人車隊首次在首都城市落地，至此，蘿蔔快跑已在北京、武漢、重慶三個城市開啓全無人自動駕駛出行服務。北京市正在快速推進全無人自動駕駛商業化應用進程，搶佔智能網聯產業高地，加速培育更具優勢的數字產業集羣。
據悉，蘿蔔快跑此次共投入10輛全無人自動駕駛車，在北京經開區60平方公里範圍內劃定區域開展全無人自動駕駛運營示範。亦莊作爲蘿蔔快跑用戶粘性最高的地區之一，單車日均訂單量超20單，超過傳統網約車，“無人車，打蘿蔔”已成爲亦莊居民日常出行新選擇。同時，用戶對乘坐全無人駕駛車出行服務滿意度較高，數據顯示，蘿蔔快跑APP用戶滿意度評價達4.9分，其中5分滿分好評佔比高達94.19%。
發展智能網聯汽車產業，是北京市建設全球數字經濟標杆城市的重要內容。2023年，北京市將“高級別自動駕駛示範區擴區建設”列入《2023年市政府工作報告重點任務清單》，計劃在現有的60平方公里基礎上，拓展到亦莊新城範圍，並逐步完成全市500平方公里的示範區擴區工作，還將探索打通從經開區到機場的無人駕駛運營線路，實現京津冀幹線物流商業化運營。如今，北京市高級別自動駕駛示範區已全面啓動3.0階段建設，將逐漸推動完成複製推廣、技術迭代、政策創新、產業聚集四項任務，在“安全第一，兼顧效率”的原則下，推動全無人載人示範。
開闢發展新領域新賽道、塑造發展新動能新優勢，成爲我國實現高水平科技自立自強，建設科技強國的重要抓手。作爲人工智能最重要的應用場景，自動駕駛將構建更加豐富的交通出行、物流運輸生態體系，爲經濟數字化轉型注入全新動力。目前，我國在自動駕駛技術研發和落地應用方面均位居世界前列，百度Apollo已跨越“無人化”分水嶺，正在積極推進全無人自動駕駛規模化運營，已形成華北、華中、西南三大無人駕駛運營服務區。可以看到，我國自動駕駛已進入從量變到質變的關鍵節點，應該從國家層面進一步加大政策創新的力度。據不完全統計，過去兩年時間內，十幾位兩會代表針對智能網聯汽車和自動駕駛相關立法、車輛保險、交通事故定責賠償、數據安全與隱私保護等領域進行提案，呼籲儘快推動相關法律保障體系的構建和完善，爲自動駕駛規模化商用開闢新路徑。
百度從2013年開始佈局自動駕駛領域，十年來一直堅持壓強式的、馬拉松式的研發投入，以技術創新驅動長期發展。百度Apollo L4級自動駕駛運營測試里程累計已超5000萬公里，擁有自動駕駛專利族超4600件，其中高級別自動駕駛專利族數全球第一。如今，百度Apollo正在全面推進全無人自動駕駛規模化應用。蘿蔔快跑已在北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等城市開展自動駕駛出行服務，也是首家在北京、重慶、武漢多個城市開展全無人自動駕駛出行服務的企業。2023年，百度Apollo將持續擴大業務規模，着力打造全球最大無人駕駛運營服務區。